Radreiseführer Biking Iceland - Island per Rad
BikingIceland.com ist der neue Online-Reiseführer für Island. Seit 21 Jahren reise ich, Ulf Hoffmann, nach Island, immer mit dem Fahrrad und schon früh mit Gedanken im Gepäck, daraus einen Reiseführer zu schreiben. Die erste gedruckte Auflage von "Island per Rad" erschien 1995, die zweite stark erweiterte Auflage dann 2001. Diese Ausgabe ist nun seit geraumer Zeit vergriffen. Eine weitere Auflage war zunächst für 2008 und dann für 2009 geplant. Jedoch kam es zu Meinungsverschiedenheiten mit dem Verlag über die zukünftige Ausrichtung des Buches, so dass ich den Vertrag kündigen musste.
Die dritte Auflage erscheint deshalb (zunächst) "nur" im Internet und alsbald auch als E-Book. Darüber hinaus ist geplant, den kompletten Inhalt in den nächsten Wochen nach und nach ins Englische zu übersetzen. Dies ist allerdings sehr zeitintensiv, weshalb der Focus erst einmal darauf gerichtet ist, die deutsche Fassung online zu stellen. Bisher gibt es deshalb nur einen kleinen englischsprachigen Bereich. Sorry for the inconvience! In der dritten Fassung sind wieder neue Routen hinzugekommen. 91 Routen beschreiben jetzt das "normale" Island und 40 weitere die "Hochlandpisten". Neu sind unter anderem eine Route von Grindavik nach Keflavik (Route 86) und ein Nebenweg zwischen Ásbyrgi und Husavik (Route 46) im Norden Island. Durch den Staudammbau im Nordosten Island hat sich dort auch einiges geändert. Dadurch sind neue Wege entstanden. Die Route H 25 wurde deshalb neu aufgenommen.
Auch rund um den Hochlandweg Kjölur gibt es neue Varianten. Allerdings sind die nicht unbedingt für jedermann gedacht (wie z.B. H4). Vom Kjölur gibt es jetzt auch eine beschriebene Variante in die Arnarvatnsheiði sowie einen Verbindungsweg vom nördlichen Kjölur, der den Weg in Richtung Akureyri abkürzt. Auch neu ist eine Hochlandroute nördlich vom Mýrdalsjökull (H33).
Bitte unterstützt diesen Reiseführer (durch finanzielle und informative Untersützung, damit auch in Zukunft gesichert ist, dass die Infos aktuell bleiben. Zwar kann man hier die Informationen und quasi einen kompletten Reiseführer kostenlos abrufen. Aber kostenlos heißt nicht, dass es umsonst ist.
Warum mit dem Rad?
Donnerstag, 18. Juni 2009 um 09:23 Uhr | Author: Ulf Hoffmann/BikingIceland.com |
Warum mit dem Rad durch Island?
Vorwort zur dritten Auflage
Dienstag, 16. Juni 2009 um 10:40 Uhr | Author: Ulf Hoffmann/BikingIceland.com |
Island mit dem Motorrad
Montag, 22. Juni 2009 um 23:08 Uhr | Author: Ulf Hoffmann/BikingIceland.com |
Zwei Räder oder Zweiräder, der Unterschied ist nicht groß und auch zwischen einem Fahrrad- und einem
Motorradfahrer liegen nur ein paar PS. Das Wetter ist für beide Gruppe gleich, nass werden sie beide, der Wind kann beide von der Piste blasen. Radfahrer haben da den Vorteil, dass der Sturz meist glimpflicher ausgeht. Im Hochland müssen sich beide durch lockeren Sand kämpfen (wobei die dicken Stollen der Corssmaschinen da klar im Vorteil sind). Dafür haben Motorradfahrer das Problem mit dem Sprit. Im Hochland ist der nicht so einfach zu bekommen. Bunkern ist angesagt, das macht das Bike schwer und das wiederum ist nicht lustig bei rauer Piste und starkem Wind. Die Suchfunktion auf BikingIceland.com
Samstag, 27. Juni 2009 um 11:34 Uhr | Author: Administrator |
BikingIceland.com verfügt über eine leistungsstarke Suchfunktion. Gesucht wird auf zweierlei Wegen: Suche über alles, d.h. sucht man nach dem Wort "Furt", so tauchen alle Texte auf, in denen das Wort Furt vorkommt, also auch gefurtet (was ja noch stimmt) aber auch Texte mit dem Wort "Frankfurt" (wenn man nicht "exakter Audruck" angeklickt hat - was vielleicht nicht so gewünscht wird. Sämtliche Texte sind zudem mit den Ortsnamen und den Straßennummern verschlagwortet worden. Aus diesem Grund tauchen auch in einer rechten Spalte "verwandte Beiträge" auf. Meist sind dies Routen in der Nachbarschaft oder auch allgemeine Artikel, die sich mit dem Ort beschäftigen, oder wo der Ort erwähnt wird. Nun gibt es ja im Isländischen einige Buchstaben, die wir nicht so einfach auf unserer Tastatur finden, wie in den Namen: Þorlákshöfn, Seyðisfjörður, Mosfellsbær, Snæfellsnes oder Hveragerði und Þingvellir. Wenn man für diese Orte beispielsweise "Hveragerdi" oder "Seydisfjördur" eingibt, so findet die Suchmaschine sie nicht im Volltext (weil sie dort ja in der isländischen Schreibweise stehen). Aus diesem Grund wurden sie auch zusätzlich in der deutschen Variante verschlagwortet, also als Seydisfjördur, Thingvellir oder Snaefellsnes obwohl die richtige Schreibweise Seythisfjörthur wäre. Aber auf die habe ich verzichtet, weil meist der Buchstabe "d" als Ersatz benutzt wird. Viel Spaß beim Suchen, Finden und Lesen! |
Tja, die Frage stellt sich mancher, vor allem die vielen Isländer, die im Sommer tagtäglich an vollbepackten Radfahrern vorbeifahren. Was macht es aus, weshalb sich immer mehr Menschen aus aller Welt völlig freiwillig entscheiden, die Insel mit dem Rad zu erkunden? Machen sie das freiwillig? Haben sie kein Geld für ein Auto? Ist das nicht eine Qual? Viele können es nicht glauben, auch wenn der Zuspruch von Jahr zu Jahr zunimmt (woran die Lobbyarbeit vom Isländischen Mountainbikeclub IFHK nicht ganz unschuldig ist). Was ist das Interessante an einer Tour "Island per Rad". BikingIceland.com gibt ein paar (wenn auch nicht immer bierernste) Antworten:
"Spätestens wenn es einen McDrive im Hochland gibt, werde ich nicht mehr nach Island fahren”, sagte mir ein deutscher Tourist, der bereits seit 20 Jahren jedes Jahr nach Island reist und die Veränderungen im Land nicht nur begrüßt. Der Tourismus boomt, ist der am stärksten wachsende Wirtschaftsbereich in Island. Nach dem Zusammenbruch der Finanz- und Spekulationsblase ist es neben der Fischerei auch einer der wenige Bereiche, der keine Einbußen zu verzeichnen hat. Dank deutlich gestiegener Kaufkraft der Touristen durch die Schwäche der isländische Krone. 