Biking Iceland

Jetzt geht es zwischenzeitlich wieder spürbar bergab. 2 km Gefälle mit durchschnittlich 10 %, allerdings sind 500 m steiler (15 %). Im Tal angekommen, muss ein kleiner Fluss gefurtet werden. Einen Kilometer fließt der nächste Fluss über die Straße. Dazwischen liegt ein Berg, über den die Straße verläuft. Es geht wieder bergauf, die Steigung liegt durchschnittlich bei 5 bis 10 %. Bei km 18,5 zweigt eine Piste nach Süden ab (N65°07,780’-W15°35,450’). Diese Straße führt zum Kárahnjúkar-Staudamm (32 km, s. Route H25). Bis zur Hütte im Laugarvalladalur sind es etwa 23 km. Die Strecke ist ziemlich gut in Schuss, weil es während der Staudammbaus der Hauptweg für die Arbeiter war. Das spürt man auch auf der Str. 907 auf den nächsten Kilometern: Die Straße steigt noch einmal für rund 1,5 km an. Bei km 21 zweigt die Str. 907 nach Norden zur ehemaligen Ringstraße, am Ánavatn entlang (Gesamtstrecke 23 km). Danach verliert die Straße deutlich an Höhe, rund 2 km weisen ein Gefälle von etwa 8 % auf. Bei km 24 trifft man auf den ersten Hof bei Brú und somit auch auf die Str. 923. In Brú befindet sich an einem Hof eine Tankstelle, die auch über einen kleinen Kiosk verfügt, der jedoch nicht viel mehr als eine Coladose anzubieten hat. In Brú bestehen zwei Möglichkeiten des weiteren Vorankommens. Entweder fährt man flussabwärts in Richtung der Ringstraße (siehe Route 57), oder man überquert den Gletscherfluss auf einer Brücke und fährt weiter nach Süden, um gleich wieder ins Hochland vorzustoßen (siehe Route H23).

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